Zum zweiten Mal erscheint 2012 unser intermetric Kalender. Monat für Monat sehen Sie hier die aktuellen Kalenderblätter. Die Motive zeigen Einblicke in unseren Beruf. Wie entstehen Koordinaten? Wo und wie werden Koordinaten genutzt? 

Mittlerweile sind die ersten 10 km Feste Fahrbahn im Gotthard-Basistunnel eingebaut. Die ersten Ergebnisse aller Kontrollmessungen (intermetric, ATG, Messzugfahrt) belegen die hervorragende Qualität der Gleislage.

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Der erste Hauptdurchschlag beim längsten Tunnel der Welt, dem Gotthard Basistunnel ist geschafft. Am 15.10.2010 durchbrach die Tunnelbohrmaschine Sisi unter großer Aufmerksamkeit der Weltöffentlichkeit die letzte Wand in der 57.104 m langen Oströhre. 

Mit dem Einbau der Bahntechnik kann der Röhre nun ein Sinn gegeben werden. 

Im Südabschnitt der Weströhre laufen seit Anfang Oktober die Arbeiten zum Einbau der Gleisanlage in Bauart Feste Fahrbahn. Diese Bauart wurde gewählt weil sie höchste Langzeitstabilität, geringste Wartungsanfälligkeit und damit höchste Verfügbarkeit verspricht. Diese Eigenschaften sind aber nur von Vorteil, wenn die Gleislage von Anfang an perfekt ist.

Aus diesem Grund wurde die intermetric GmbH mit den Vermessungsarbeiten zum Einbau der Festen Fahrbahn beauftragt. 

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Vier unserer interessantesten Projekte sind auf der Seite Projekte neu aufbereitet:

• 3D-Bestandserfassung und Modellierung des historischen Gutshofs "Oberst von Mösel" in Löchgau
• 3D-Bestandserfassung und Modellierung der Flora Köln
• 3D-Bestandserfassung und Modellierung des Konstanzer Bahnhofsturms 
• 3D-Verformungsmessung einer Stahlschere in Lysva

Die Neue Messe ist da!

Pünktlich,

und Alles passt genau.

Denn Gebäude, Straßen, Brücken, Tunnel und Leitungen

befinden sich am richtigen Ort.

Vermessungsfachleute gaben das richtige Maß an:

Punkt für Punkt und Linie für Linie,

wenn nötig millimetergenau,

immer in Ihrem einheitlichen Ordnungsnetz,

baubegleitend, zuverlässig und präzise,

vom Baubeginn an bis zum Bauende.

Eine einwandfreie Vermessung macht sich bezahlt!

Unter dem Motto "Open House" veranstalten die Firmen im Schlosspark Dehrn ein Sommerfest.

Die Firmen präsentieren Ihre Leistungen in fröhlichem Rahmen:

Für Kinder ist eine Hüpfburg aufgebaut, Spiele laden Klein und Groß zum Mitmachen ein, bei der Tombola gibt es interessante Preise zu gewinnen und auch für das leibliche Wohl ist mit Speis und Trank gesorgt.

Die Erlöse kommen direkt der Dehrner Krebsnothilfe zu.

Auf der InnoTrans 2006 in Berlin haben wir einen schönen Stand, auf dem wir unter dem Motto "Das richtige Maß macht die Bahn mobil" wieder einmal unsere These unter Beweis stellen wollen:

"Die Kosten einer einwandfreien Vermessung machen sich immer bezahlt".

Auf grafisch anspruchsvoll gestalteten Tafeln zeigen wir Beispiele aus dem Innen- und Außendienst eines Vermessungsingenieurs:

• Grundlagen,
  die wir uns selbst durch klassische und moderne Vermessung schaffen, oder Basisdaten von Drittanbietern, die wir zu Informativen Plänen aufbereiten
• Produkte,
  die wir auf Basis dieser Grundlagen exakt durchgerechnet und nach den Richtlinen unserer Auftraggeber erstellen.
• Straßenbahn
  Beispiele der detaillierten Bestandsdokumentationen für die Berliner Verkehrsbetriebe
• intermetric Gleismesswagen
  das bewährte System zum Einrichten der Festen Fahrbahn. Erst in der vergangenen Woche wurde uns im Projekt HSL-Zuid in Holland wieder bestätigt: "Die Lage der von intermetric eingerichteten Gleise ist optimal."
• Tunnel-Software,
  die wir für unseren eigenen Bedarf entwickelt haben, um den Anforderungen an den Vermessungsingenieur im modernen Tunnelbau optimal gerecht zu werden.
  Zum einen die intermetric Excavaton Conttrol, eine Onboard-Software für Leica TPS1200, die alle Berechnungen unter Tage optimal unterstützt und exakt und ingenieurgerecht protokolliert. Als zusätzliche Option unterstützt sie auch den Gleisbau.
  Zum anderen die intermetric Tunnel Scan Software zur Transformation von Punktwolken auf das Regelprofil und zur Vorbereitung der relevanten ingenieurgeodätischen Berechnungen.
• iGM.NET
  Ein innovatives Geomonitoring Sytem.
  Es basiert auf bewährter Technik zur Ansteuerung und Abfragen von Tachymetern, motorisierten Digitalnivellieren und vielen anderen Sensortypen.
  Neue autarke, von uns konzipierte Messstationen, die selbsständig für eine permanente und sichere Verbindung zur Datenzentrale sorgen, machen das System flexibel in der räumlichen Planung und kostengünstig in der Installation, da außer der 220V Stromversorgung keine Kabel zur Messstation verlegt werden müssen.
  Die Daten werden dezentral zwischengespeichert und in einer zentralen Datenbank zusammengeführt. Hier können sie in einer Messstations-übergreifenden Auswertung zusammen betrachtet und automatisch geodätisch ausgeglichen werden.
  Alarmierung eingetragener Benutzer bei relevanten Ereignissen wie bei der Überschreitung von Grenzwerten erfolgt automatisch.
  Die Messdaten werden zu Informationen, indem leicht verständliche und übersichtliche Grafiken generiert und übers Internet dem eingetragenen Benutzerkries zugänglich gemacht werden. 
• intermetric Trassenprogramm für S6
  Last but not Least eine Weltneuheit: Unser lange erwartetes Trassenprogramm für Trimble S6 ist fertig und wird hier das erste Mal einer breiten Öffentlichkeit präsentiert. Voraussichtlich wird es ab der InterGEO 2006 über Trimble-Händler zu beziehen sein.
  Das Programm ist wie die Vorgänger ein ideales Werkzeug für den Gleisbauingenieur, da es sämtliche Trassierungsparameter der Bahn beherrscht und sich sehr eng an das Look and Feel der Trimble Survey Controller Software anlehnt.

Es ist geschafft! Die "letzte" der 290.000 millimetergenau zu verlegenden Schwellen ist millimetergenau eingerichtet!

In den späten Abendstunden des 20.12.2005 haben wir die vorerst letzte Schwelle der neuen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke von Amsterdam über Rotterdam bis zur belgischen Grenze hochpräzise positioniert.

Da der Zug später mit bis zu 300 km/h über dieses Gleis fahren soll, musste jede der seit April 2004 verlegten Schwellen auf einen Millimeter genau eingerichtet werden. Dabei waren drei Dimensionen zu beachten:

1. die Querlage,
2. die absolute Höhe und
3. die Querneigung - die sogenannte "Überhöhung".

Dass uns dies zumindest für die 145.000 Schwellen des Südabschnitts zwischen Rotterdam und der belgischen Grenze erstklassig gelungen ist, wurde uns von der dort bereits durchgeführten Messzugfaht unabhängig bestätigt: Keine einzige der 145.000 Schwellen wurde beanstandet.

Erreicht haben wir das durch unsere hochmotivierte und gut ausgebildete Mannschaft und den Einsatz unserer hochpräzisen und gleichzeitig wirtschaftlichen Eigenentwicklungen intermetric TrackLifter und intermetric Gleismesswagen. Beides Systeme, die speziell für das Einrichten von Schwellen nach Bauart Feste Fahrbahn optimiert sind.

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Auch auf der STUVA Tagung 05, die dieses Jahr auf dem Leipziger Messegelände statt fand, hat intermetric die neuesten innovativen Produkte und Dienstleistungen für die Tunnelvermessung präsentiert.

Wie bereits auf der iut Live 2005 in Sargans sind die Scanning Produkte und die neue Version der Vortriebssteuerung intermetric Excavation Control - iEC auch in Leipzig beim Fachpublikum auf großes Interesse gestoßen.

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Pünktlich zum Wintersemester 2005/2006 wird der bisherige Studierendenausweis durch eine neue Chipkarte ersetzt.

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Für einen Teil der Auflage der attraktiven Hochschulkarte hat sich die Firma intermetric aus Stuttgart die Rückseite für Werbezwecke gesichert.

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Die intermetric hat auf der iut 2005 neue Dienstleistungen und neue innovative Prdukte präsentiert. Auf großes Interesse sind die Scanning Produkte und die neue Version der Vortriebssteuerung intermetric Excavation Control iEC gestossen.

Das feinmaschige Laserscanning mit dem kompakten und schnellen Faro Scanner konnte auf beeindruckende weise demonstriert werden. Mit der von intermetric speziell für Tunnelauswertungen entwickelten Software intermetric Tunnel Scan iTS werden die Scans automatisch bearbeitet.

Besonders hat uns das große Interesse an der Anwendung intermetric Laser Profiler - iLP gefreut. Mit dieser Anwendung lässt sich das exakte Spritzen nach Plan verwirklichen.

Die neueste Anwendung die vorgestellt wurde, ist die aktuelle Fassung von intermetric Excavation Control - iEC, der Vortriebssteuerung von intermetric.

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intermetric hat den Auftrag für die Bauvermessung der neuen Nibelungenbrücke in Worms erhalten. Die Bauarbeiten schreiten voran. Mit moderner Ausrüstung stellt intermetric das richtige Maß.

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Auch auf der iut'05 Live sind wir wieder vertreten. Hier im Versuchsstollen Hagerbach in Sargans werden wir wieder neueste Technologien für das richtige Maß im Tunnelbau präsentieren.

• Vortriebsteuerung auf Basis des Tachymetersystems Leica TPS 1200
• Vollflächige Tunnelscans mit präzisien Auswertungen und anschaulichen Darstellungen.

Die Live-Messe unter Tage, die iut'05 Live, findet am 14.09. und 15.09.2005 in Sargans in der Schweiz im Versuchsstollen Hagerbach statt.

Sie finden uns auf Stand GE19. Lageplan.

Messebericht...

Vom 28.11. bis 01.12.05 findet dieses Jahr die STUVA Tagung im Congress Centrum Leipzig statt. Auf der begleitenden Fachausstellung am 29. und 30.11. in Halle 2 stellen wir - wie bereits auf der iut'05 in Sargans - neueste Technologien und aktuelle Ingenieurdienstleistungen für das richtige Maß im Tunnelbau aus.

Ulrich Völter hält auf der Trimble Dimensions einen Vortrag über das richtige Maß beim Einrichten der Festen Fahrbahn.

Vorgestellt werden das System intermetric Track Lifter - iTL und das vielfach bewährte, für das Projekt HSL-Zuid grundlegend modernisierte und an auf den intermetric Gleismesswagen iGW adaptierte Verfahren Laseralignement mit intermetric aktiver Zieltafel .

Zentimetergenaues Steuern von Bohrlafetten auch bei Schrägbohrungen mit einem Tachymeter der Serie Leica System 1200. Die Prismen müssen nicht in der Bohrachse befestigt werden.

Einfaches, exaktes Abstecken der Bohransatzpunkte auch bei unebenem Gelände und schrägen Bohrungen.

Nachvollziehbare Dokumentation der Bohrungen.

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Ulrich Völter hält auf dem Seminar Geotechnical Instrumentation for Field Measurements an der GeoDelft Academy in Delft, Niederlande einen Vortrag über das Projekt HSL-Zuid.

HSL-Zuid ist eine 90 km lange Neubaustrecke, zwischen Amsterdam, Rotterdam und der belgischen Grenze, die in Bauart Feste Fahrbahn, System Rheda 2000 ausgeführt wird. Der Gleisbau wird von intermetric vermessungstechnisch betreut.